Масло в фильтр подаётся напрямую от насоса, через медную трубку диаметром около 10мм., позаимствованой от современных домашних отопительных систем.
Трубка была впаяна обычьным оловяным припоем в чугунную крышку насоса.
Для этого в крышке в районе прохода масла уже после шестерён, было высверленно отверстие и раззенковано с внутренней стороны, с утапливанием внешнего края зенковки на 2мм. После чего внутренняя поверхность отверстия с углублением была тщательно залужена твердым оловяным припоем при помощи паяльника, паяльной кислоты, и газовой горелки. Лучьший результат был бы пайкой латунью, но таковой возможности не было. Хотя пайка оловом оказалась не менее жосткой и надёжной.
Так же был залужен конец трубки. Вставлен в отверстие и развальцован с внутренней стороны крышки. Так чтоб развальцовка полностью спряталась в раззенкованом для неё углублении. После чего всё было тщательно вместе пропаяно, и медленно! самостужено на открытом воздухе. Дабы не разрушить пайку.
Трубка далее изгибалась по месту, предварительно нагреваемая горелкой.

Отверстие где масло ранее после насоса уходило в картер, было заглушено в крышке шестерён, куском алюминиевого стержня. Дабы масло шло только в новоприделанную трубку.
Также было заглушено отвестие в трубчатом болте центрифуги.