Так всё выглядит установленым на двигателе.

Из доработок при установке на двиг:
у родного колектора были заменены шпильки на два раза длиннее, а под карб установлены три пластиковых прокладки от 968,
бензопровод заменеён на резиновые шланги с хомутами, "обратка" временно запущена в магистраль печки вместо оной,
трубка отбора разряжения для вакуумкорректора была заменена на иномарочную пластиковую, под это на вакуумкорректоре установлен штуцер от 968-го распределителя.

Тросы акселератора и заслонки подсоса по длинне оказались буквально в притык. Но оболочки желательно сантиметров по 5 всеже удлинить.