Двиг собран, установлен и обкатан.
От предыдущего варианта отличает новый картер. В котором под датчик давления высверлена в магистрале заглушка, та что около маховика, и в ней нарезана К1/4 дюймовая конусная резьба. А также, слегка сфрезерована болгаркой близлежащая стенка от маховика, дабы датчик не цеплялся гранями при завинчивании.
Такаяже резьба нарезана вместо заглушки что около шкива. В неё
завинчен штуцер с маслостойким шлангом на добротных хомутах к механическому показометру давления масла. Который выведен наверх двигателя.