Дело очень простое -
-снимаем корпуса регулировок подшипников диффера (отвинчиваем 6 гаек и
аккуратненько стягиваем корпуса со шпилек). Сидит все это хозяйство довольно
плотно - - так что придется попыхтеть над тем что бы содрать их ,не попортив
фланца соединений и достичь желаемого результата. После снятия диффер начинает
болтаться внутри картера абсолютно свободно... Потом откручиваем кажется 6 гаек
стяжки картера дифференциала и постукивая по корпусу отдираемой части картера
(молотком через прокладку из дерева) и раздвигаем половинки.